건설비 28조 예상에도 ‘가덕도 신공항 조기 개항’ 추진 계속
가덕도신공항건설공단 4월 25일 본격 출범
2030 월드엑스포(세계박람회) 유치 실패에도 불구하고, 정치권에서는 가덕도 신공항의 조기 개항을 향한 목소리가 여전히 높습니다. 특히 4월 총선을 앞두고 후보들은 가덕도 신공항의 조기 개항을 비롯해 양산과의 직통 철도 및 도로망 구축, 부산형 급행철도(BuTx) 연결 등을 공약으로 내세우고 있습니다. 건설 초기 예상비용 7조 5000억 원에서 최대 28조 원까지 상승한다는 예측도 나오면서 가덕도 신공항 건설을 놓고 논란은 계속되고 있습니다.
총선 누가 되든 ‘가덕도 신공항’은 달린다
가덕도 신공항에 대하여, 민주당은 2029년 12월 개항을 목표로 하는 ‘가덕도신공항건설공단’의 출범을 발표하며 활주로 추가 건설을 포함한 2단계 확장 계획을 밝혔습니다. 국민의힘은 구체적인 시점은 제시하지 않았으나 ‘조기 개항 추진’을 강조하며 공항과 신항을 잇는 물류 허브 구축을 통한 산업 연계 방안을 제안했습니다.
영남권 최대 사업인 가덕도 신공항, 24년 선거와 함께 이슈화 될 가능성 높은 테마
가덕도 신공항의 필요성은 다음과 같습니다. 김해국제공항이 주변 산으로 인해 최대이륙하중 제한으로 국제선 비행기의 이착륙이 불가능하고 김해시 주변 인구 밀집 지역 민원으로 인해 24시간 운영이 어렵기 때문입니다. 또한 지역 발전을 위한 숙원사업으로 정치적 이해 득실로 건설 추진이 중요합니다. 이러한 요소들로 인해 가덕도 신공항 건설의 타당성이 강조되고 있습니다.
부산 가덕도 신공항 기본 계획 4가지
- 24시간 운영 가능한 공항(물류 및 여객 복합 쿼트로 포트 구축)
- 부산 신항과 연계한 Sea & Air 중심 항공복합물류 등 경제권 활성화
- BIM, 디지털트윈 등 첨단기술을 적용 안전한 스마트 공항
- 가덕도의 해양 생태, 자연 환경과 어우러지는 저탄소 친환경 공항
부산 가덕도 공항 기대효과
공항, 항만, 철도가 한지역에! 국제물류시스템의 트라이포트가 구축되어, 신속한 물류가 가능해집니다. 이로 인해 생산유발효과 88조원, 부가가치 유발효과 37조원, 취업 유발효과 53만명 등의 경제젹 효과를 기대하고 있습니다.
부산시, 가덕도신공항 개항 대비 항공 인력 양성 추진
부산시가 가덕도신공항 개항에 대비해 항공 인력양성 지원에 나서고 있습니다.
부산시는 항공 인력양성을 위한 인턴십 지원 사업을 추진한다고 27일 밝혔다. 부산경제진흥원은 시 사업을 위탁·대행하고, 지역 항공사인 에어부산과 지상조업사인 비에이에스(BAS)가 교육과정을 운영합니다.
인턴십 지원사업은 가덕도 신공항 개항으로 늘어날 항공 인력 수요에 대응하고, 지역 항공사와 연계한 취업 생태계를 구축하기 위해 2021년부터 시가 주도적으로 추진하고 있습니다. 지자체 유일의 항공 인력 인턴십 사업이기도 합니다.
가덕도 신공항 관련 기업
| 1. 유신 | – 시공을 제외한 모든 비즈니스가 가능한 토목엔지니어링 기업 – 인천국제공항 기본 및 실시설계 이력 (희림과 컨소시엄) |
| 2. 희림 | – 공항 수주 실적 세계 2위 업체 – 국내 8대 지방 공항 모두 설계 참여 경험 – 인천국제공항 제1여객터미널(1단계) 설계 및 감리용역을 수행 (유신과 컨소시엄) |
| 3. 한국종합기술 | – 가덕도 신공항 사전타당성 조사 용역 연합체 |
| 4. 삼보산업 | – 가덕도 신공항 근처에 본사가 위치함 |
| 5. 부산산업 | – 가덕도 신공항 근처에 위치한 시멘트 레미콘 기업 |
| 6. 대한제강 | – 부산에 위치한 철가공 기업 – 가덕도 인근 토지 소유 – 오거돈 전 부산시장 관련주 |
| 7. 에어부산 | – 부산경제진흥원과 항공 인력 인턴십 사업 진행중 |
1. 유신
토목엔지니어링 업계 최초로 2002년 코스닥 시장에 상장되었습니다. 도로, 공항, 철도, 구조, 도시 계획, 감리, 기타설계 등의 토목 관련 사업을 하고 있는 건설업체입니다.
주요 고객사는 현대건설, 삼설물산, 현대산업개발 등이 있습니다. 한정된 국내 건설시장 여건과 축소되는 국내 SOC산업을 대체 하고자 필리핀, 베트남, 캄보디아, 네팔, 케냐, 알제리 등 해외시장 진출을 적극적으로 진행하고 있습니다.
- 전년동기 대비 별도기준 매출액은 34.4%, 영업이익은 79.8%, 당기순이익은 53.4% 증가.
- 수주가 지속 증가하여 2023년 반기 기준 약 6,062억원의 계약잔고를 보유 중.
2. 희림
건설 관련 서비스업인 설계, 허가, 준공 관련 업무를 대행하는 업무와 타당성조사, 분석, 설계, 감리 등에 관한 관리를 수행하고 있습니다. 해외사업 시너지를 극대화하고 새로운 해외사업 수주 기회를 확대하기 위해 설계와 CM, 본사-현장 간 협력체계를 정비해 해외 정보력 강화 중입니다.
- 전년동기 대비 연결기준 매출액은 1.6% 증가, 영업이익은 5.5% 증가, 당기순이익은 21.7% 감소.
- 동종업계 대비 매출액은 상위이며, 비용 절감을 통한 이익구조 개선으로 흑자 기조를 이어가고 있음.
- 건설현장 사고에 대한 관리 감독 강화 조치에 따라, CM 사업부 매출액이 증대.
- 중동 사우디 공항 인프라 투자에 따른 수익 증대 기대.
3. 한국종합기술
상하수도, 환경, 항만, 철도 등 엔지니어링 전 분야에서 기획, 타당성조사, 설계, 분석평가, 감리 등 수행하는 건설엔지니어링 회사입니다. 매출 대부분은 국내 공공부문에서 발주하는 엔지니어링 용역이며, 해외사업과 관급토목공사 수주로 관련 매출도 일부 발생하고 있습니다.
- 전년동기 대비 별도기준 매출액은 12.2% 증가, 영업이익은 41.9% 감소. 당기순이익은 8.6% 감소.
- 신재생에너지분야로의 사업영역을 확대하고자 기술의 상용화, 상업화에 대한 투자를 강화시켜 나가고 있으며, 환경.플랜트 EPC사업 진출을 중점과제로 추진중
4. 삼보산업
삼보산업은 사용된 알루미늄을 수거 후 재용해 한 뒤 알루미늄 합금 형태 제품으로 생산하며 동사의 제품은 대부분 자동차 부품 소재용으로 사용됩니다. 삼보오토는 다이캐스팅 공법을 통해 아연, 알루미늄, 주석, 구리, 마그네슘 등의 합금 자동차부품을 생산 및 판매하고 있습니다.
- 2023년 6월 전년동기 대비 연결기준 매출액은 5.5% 감소, 영업이익은 59.7% 감소, 당기순이익 적자전환.
- 23년은 펜데믹 이후 각국 통화 정책의 긴축 전환으로 글로별 경기가 침체가 예견되며 고물가, 고금리가 신규 수요를 일부 제한할 전망임
- 이에 대응하여 고부가가치 제품의 매출 비중을 높여 수익성을 제고하여 판매처 다변화를 통한 안정적인 판매처를 발굴하고 지속적인 원가절감으로 경쟁력 확보에 매진 하고 있음.
5. 부산산업
레미콘, 콘크리트침목, 세그멘트, 건축 PC, 시멘트 지대, 콘크리트침목의 총 6개 사업부문 체제로 운영하고 있습니다. 주요 생산품으로는 철도궤도 시공현장에 납품되는 콘크리트침목, 지하철 및 전력구터널공사에 기반시설을 구성하는 세그멘트가 있습니다. 대형 물류센터 및 주택건설현장의 기초공사 구조시설에 시공되는 건축PC(Precast Concrete) 그리고 시멘트 및 몰탈 제품포장에 사용되는 호첨식 지대를 생산합니다.
- 전년동기 대비 연결기준 매출액은 2.3% 감소, 영업이익은 103.6% 증가, 당기순이익은 106.8% 증가.
- 레미콘 사업부문 측면에서 동종업체와의 경쟁력 강화 및 철처한 거래선관리 및 현장관리로 영업권 확보하여 매출 증대에 노력 중.
6. 대한제강
대한제강은 철스크랩을 원재료로 하여 빌릿을 생산하는 제강사업, 반제품인 빌릿을 원재료로 하여 철근을 생산하는 압연사업. 그리고 가공철근관련 사업, 물류업을 주업으로 하고 있습니다. 전체 연결 매출의 95% 이상이 철근제조, 판매 부문에서 발생하고 있습니다.
- 전년동기 대비 연결기준 매출액은 33.8% 감소, 영업이익은 46.1% 감소, 당기순이익은 45.5% 감소.
- 대한제강은 제강, 압연 및 철근 가공 등을 목적으로 하는 사업부문의 분리. 지주회사로 전환예정이었으나, 2023년 3월 29일자 이사회 결의를 통하여 분할절차 중단 및 분할계획서를 철회하기로 결의함.
7. 에어부산
2007년 8월 31일 부산국제항공으로 출범하여 2018년 12월 27일 주식을 상장였으며 국내ㆍ외 항공운송업을 주 업무로 하고 있습니다. 2023년 9월말 기준 21대의 항공기를 보유하고 있으며 국내여객 3개 노선, 국제여객 24개 노선에 취항하여 항공운송사업을 수행합니다. 서비스 평균 가격(항공권 단가)은 2023년 3분기 국내선 57,891원/명,국제선 163,053원/명으로 판매하고 있습니.
- 전년동기 대비 별도기준 매출액은 154.2% 증가, 영업이익 흑자전환, 당기순이익 흑자전환.
- 원재료는 항공유는 주로 SK에너지, GS칼텍스 등에서 매입하고 있으며, 국제유가의 상승으로 인해 원가 상승함.
- 2023년 3분기 누적 기준 당사는 김해공항 국내선, 국제선 시장점유율(운송편) 제1위 항공사로 각각 36.4%, 32.6%를 기록하고 있음.